High-end Stoßdämpfer Stage6 R/T MKII Upside Down
vorne für Vespa PK/PX*
Die neue überarbeitete MK2 Version verfügt über einen vergrößerten Einstellbereich, um die Anpassung an die Anforderungen verschiedenster Fahrer / Fahrstile, Strecken und Bedingungen noch weiter zu optimieren. Eine weitere Erneuerung ist, dass die Druck- und Zugstufe unabhängig voneinande,r eingestellt werden können und sich nicht mehr gegenseitig beeinflussen. Wenn z. B. die Zugstufe des Dämpfers verringert, bleibt die Druckstufe unverändert. Die Feinjustierung des Stoßdämpfers wird dadurch ein gutes Stück vielseitiger.Ein absoluter spitzen Dämpfer.
Technische Daten:
- Stoßdämpfer vorne
- Länge: 185mm
- Kolbenstange: Ø14mm
- Lochstich Befestigung unten: 33-38mm
- Federlänge: 125mm
- Federrate: 110lb
- Druckstufe: 8 Klicks
- Zugstufe: 18 Klicks
- Federvorspannung: 15 mm
- Farbe: schwarz / orange
- Bereich: Racing (kein TÜV)
Der Dämpfer für Vespa PK / PX* Modelle beeindruckt mit herausragender Material- und Verarbeitungsqualität. Der Korpus ist CNC-gefräst, um Zuverlässigkeit, Robustheit und Präzision zu garantieren.
Der S6 R/T-Stoßdämpfer wurde prinzipiell für den Renneinsatz entwickelt, kann aber auch für den täglichen Gebrauch verwendet werden.
HINWEIS: Der Stoßdämpfer verfügt über eine Länge von nur 185mm (Serie PK=210mm, PX=255mm).
Montage auf Vespa PK
Bei der Montage auf einer PK Gabel ist der Stage6 Stoßdämpfer 25mm kürzer als ein konventioneller Stoßdämpfer. Die Front wird mit dem Stoßdämpfer tiefer gelegt, der Schwingenwinkel wird flacher. Durch den daraus resultierenden tieferen Schwerpunkt und den merklich längeren Nachlauf verbessert sich die Fahrstabilität und der Geradeauslauf bei höheren Geschwindigkeiten. Allerdings ändert sich auch der Lenkkopfwinkel, dieser wird steiler (in Richtung mehr Handling).
*Montage auf Vespa PX
Bei der Montage auf einer PK Gabel ist der Stage6 Stoßdämpfer 70mm kürzer als ein konventioneller Stoßdämpfer. Der Schwingenwinkel würde somit deutlich zu flach, das Fahrzeughandling schlecht.
Daher sollte zur Montage des Stage6 Stoßdämpfers gleichzeitig auch die Gabellänge (zwischen Schwinge und Ausgangsbohrung für die Tachowelle/Bremszug) eingekürzt werden. Dabei müssen nicht die vollen 70mm Differenz ausgeglichen werden sondern die Gabel kann nur um 40-50mm gekürzt werden, um auch hier den Vorteil des flacheren Schwingenwinkels zu erhalten. Eine feinanpassung des Fahrverhaltens kann über das Distanzstück am hinteren Stoßdämpfer erreicht werden. Wird die Front zuweit abgesenkt kann das Fahrverhalten, aufgrund eines zu steilen Lenkkopfwinkels, zu nervös werden. Ein reduzieren der Distanzstücklänge hinten (absenken des Fahrzeughecks) verbessert dies wieder.
