MIKUNI Flachschieber Vergaser
besitzen deutlich kleinere Dimensionen als beispielsweise die VHSA/VHSB Serie von DELL’ORTO. Das macht sich nicht nur beim Einbau bemerkbar. Die kompakte und kurze Bauweise sorgt für ein extrem direktes Ansprechverhalten. Gleichzeitig garantiert die voluminöse Schwimmerkammer in Verbindung mit den gekapselten Düsensystemen eine konstante Zusammensetzung des Gemischs in allen Bereichen. Selbst wenn extreme Flieh- und Beschleunigungskräfte auftreten. Das macht sie zur perfekten Wahl für sportliche Malossi 210ccm Largeframes und klassisches Smallframe Racetuning mit Motorleistungen bis ca.30PS.
Wir haben MIKUNI Vergaser der Größen 24-35mm in den Versionen TM (Doppel-Flachschieber, geschraubt) und TMX (noch kompaktere Bauweise, 1 Schieberseite strömungsoptimiert abgerundet, teilweise mit Powerjetdüse) im Programm. Die Powerjetdüse die im TMX 27, 30 und 38 verbaut ist, bietet die Möglichkeit, eine kleinere Hauptdüse zu verwenden und so den Bereich zwischen 3/4 Gas und Vollgas magerer laufen zu lassen, um einen besseren Durchzug auf der Geraden zu bekommen. Damit das Gemisch unter Volllast durch die kleinere Hauptdüse nicht abmagert, kommt hier nämlich die Powerjetdüse zum Einsatz und spritzt – abhängig von Schieberstellung und Lastbereich - zusätzliches Gemisch in den Vergaser ein. Die Vergaser lassen sich in der Regel bereits gut über die Hauptdüse abstimmen. Anderes als z.B. DELL’ORTO gibt MIKUNI nicht die Bohrung, sondern den Durchfluss der Düsen an. Der Durchfluss der Düsen ist über den gesamten Drehzahlbereich linear. Dadurch lassen sich die einzelnen Leistungsbereiche der MIKUNI Vergaser relativ sauber voneinander abgrenzen und einstellen. Als groben Richtwert kann man festhalten: Düsengröße MIKUNI entspricht Düsengröße DELL’ORTOx2.
Das Besondere an diesem genialen Crazy Monkey Development Snakehead Vergaserdeckel ist die extrem flache Bauart dank der integrierten Gaszugführung. Das spart eine Menge Platz unter der Haube.
Die integrierte Gaszugführung im drehbarem Snakehead Deckel ist ein Geniestreich: sie spart nicht nur viel Platz, sondern arbeitet auch ohne Anschlag. Das bedeutet, dass sich der Vergaserdeckel mit dem Gaszug frei um 360° drehen lässt und somit immer optimal positioniert ist.
Die moderne Fertigung aus feinstem technischen Nylon (PA) macht diesen edlen Vergaserdeckel auch im extremen Renneinsatz nahezu unkaputtbar.
- Vergaserdeckel (Schieberdeckel) „SnakeHead“
- Verschraubter, runder Deckel. 360° drehbares Oberteil
- ohne Anschlag. Integrierte Seilführung mit ca. 110° Biegung
- Extrem widerstandsfähiges technisches Nylon (PA)
- Einstellschraube M6x0,75 (wie Dell'Orto orig.)
